Dodge розсекретив свій найшвидший повнорозмірний кросовер Durango SRT напередодні Чиказького автошоу.
Хоча модель і не отримала 707-сильний Hellcat, 475-сильний (637 Нм) Hemi V8 теж досить непоганий. Принаймні його достатньо, щоб катапультувати важкий кросовер до 100 км/год за 4,4 секунди.
Крім V8, Durango SRT має ряд примітних особливостей. По-перше, у нього новий холодний впуск, що годує двигун холодним повітрям незалежно від дорожнього сценарію. 8-ступінчата автоматична трансмісія TorqueFlite спеціально відкалібрована під Durango SRT. При перемиканнях вона бере до уваги такі змінні, як ковзання шин, крутячий момент двигуна, а також поздовжнє і поперечне прискорення.
У Durango SRT є спортивний і трековий режими. У спортивному режимі трансмісія скорочує час перемикання на 50% порівняно з автоматичним, а 65% моменту направляється на задню вісь. У трековому режимі ця цифра підвищується до 70%, а перемикання проходять всього за 160 мілісекунд. Серед інших режимів - «Сніг», «Буксирування» та «Еко».
На всіх чотирьох кутах встановлені адаптивні амортизатори Bilstein. Передні пружини стали на 3% жорсткішими, задні - на 16%. За величезними дисками видніються гальмівні суппорти Brembo: спереду шестипоршневі, ззаду чотирипоршневі.
У салоні звертають на себе увагу спортивне кермо SRT, сидіння перших двох рядів з обігрівом і вентиляцією, 7-дюймовий кластер приладової панелі і 8,4-дюймовий сенсорний дисплей інформаційно-розважальної системи з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto.
Говорячи про модель, глава північноамериканського підрозділу FCA Тім Куніскіс підкреслив: "Новий Dodge Durango SRT - це найпотужніший і найшвидший трирядний американський кросовер. Ми просто взяли все найкраще від Durango і змішали з шаленою продуктивністю Charger SRT ".