Ferrari - це не зовсім та компанія, яку категорично можна назвати «» власником «» своєї території. Вона, звичайно, любить конкурувати, але не захищає завзято ареал свого проживання. Але не тоді, коли продукт сестри Maserati, модель GranTurismo, починає просуватися на ринок Ferrari California. І не тоді, коли Alfa Romeo 8C Competizione приваблює клієнтів з Маранелло. Проект нової Stratos - це зовсім інша історія.
Як і оригінал, відроджений суперкар Lancia дуже залежить від механіків Ferrari. І як підкреслюють його творці, президент Ferrari Лука ді Монтедземоло відзначав тільки позитивні моменти про вихід легенди. Але говорити приємні речі і надавати підтримку - це абсолютно різні речі. А якщо ще й навпаки - заважати...
За даними новинного порталу Autoblog проект трохи зайшов у глухий кут, оскільки Ferrari не дозволяє своїм постачальникам (а саме Pininfarina, яка і збирає новий Stratos) перейти з фази одиничної моделі до перспективи обмеженого виробництва. І це незважаючи на більш, ніж 40 попередніх замовлень від потенційних покупців.
В результаті люди, що стоять за проектом Stratos, шукають нові можливості для виробництва. Є багато виробників комплектуючих, які могли б отримати з цього непогану вигоду. Цікаво, хто з них наважиться накликати на себе гнів впливового керівництва "гарцюючого коня" ".