З тих пір як VW взяв контроль над Skoda в 1994 році, він жодного разу не дозволив чеському бренду випустити дводверне купе.
Проте Skoda була до цього дуже близька в 2002 році, коли на Женевському автошоу дебютував концепт Tudor. Це був елегантний дизайнерський проект на основі першого покоління Superb, випущеного роком раніше.
Після закінчення автошоу Tudor влаштувався в музеї Skoda в Млада-Болеславі, де їм можна помилуватися і сьогодні. Однак під час виставки в Індії машина загубилася «за дуже драматичних обставин», а якщо говорити прямолінійно, то була просто вкрадена...
Через кілька місяців інтенсивних пошуків Tudor був виявлений на залізничній станції. Викрадення автомобіля було, ймовірно, найкращим компліментом дизайнерській команді Skoda.
Tudor Concept, названий на честь Skoda 1101 Tudor 1948 року, був дуже цікавою історією. Ця розробка стала реальністю не тому, що Skoda цікавилася чотиримісними купе, а тому, що глава технічного відділу бренду Вілфрід Бокельманн хотів таким чином випробувати потенціал дизайнерів.
Дизайнери перевершили всі очікування і запропонували кілька досить зухвалих проектів: пікап Fabia, кабріолет Octavia і універсал Superb (який матеріалізувався на другому поколінні). Однак найбільше вразив саме Tudor. Концепт, що належить авторству Зденека Цибульки під пильним контролем головного дизайнера Томаса Інгенлата, був спочатку моделлю в масштабі 1:4. Цибульці дали зелене світло на подальший розвиток, і в підсумку все закінчилося машиною в натуральну величину.
Спочатку у машини були інші перед і зад, але потім було прийнято рішення більше асимілювати модель з серійним аналогом, тобто з Superb. Цибулька інтегрував анфас і корму Superb в оригінальний дизайн, не вносячи істотних змін (за винятком задніх ліхтарів).
До речі, цей автомобіль був першою «Шкодою» з образними ліхтарями, які зараз стали візитною карткою бренду. Це також був перший автомобіль з елементами з богемського кришталю.
У машини хороші пропорції, і вона виглядає сучасно навіть через 17 років після дебюту. Що стосується інтер'єру, то він був запозичений у Superb, але з додаванням високоякісної шкіри кольору слонової кістки і триспицевого спортивного керма. У Tudor було 3 дисплеї: один для навігації, другий для клімат-контролю + третій багатофункціональний дисплей між шкалами приладів.
Під капотом розташовувався 2,8-літровий 6-циліндровий бензиновий мотор потужністю 190 л. с. - топовий двигун для Superb на той момент. Він був пов'язаний з 5-ступеневою МКП, що передавала потужність на передні колеса.