Mazda, яка не відмовилася від продовження розробок роторних двигунів, почала роботу над двигуном нового покоління 16X Renesis 2007 року, через 40 років після того, як це інноваційне джерело енергії було вперше показано в індустрії. Про це повідомляє джерело Autocar.
Обсяг 16X збільшився з 1304 до 1600 куб. Див. а фізично він навіть менше і частково виготовлений з алюмінію. Зміни були внесені, щоб поліпшити два головних пункти в характеристиках роторних двигунів: економію палива і крутячий момент.
Однак все більш суворі норми автомобільних викидів перешкоджають майбутньому прогресу. Mazda RX-8 була «» забанена «» в Європі, тому що її роторний двигун не відповідав нормам Євро 5, а майбутнє оновлення існуючого двигуна цілком ймовірно не підійде під норми Євро 6.
В результаті недавнього технічного прогресу в Японії з'явилися високомічні керамічні лазери діаметром 9 мм і довжиною 11 мм. Досить маленькі, щоб поміститися в двигун.
Використання лазерів для займання емульсії дозволить двигунам працювати на біднішій суміші. Також можна буде здійснити більш чіткий контроль над розподілом і температурою запалювання, знижуючи шкідливі викиди і покращуючи економію.