Mercedes Unimog завжди був універсальним як швейцарський армійський ніж. Ви, напевно, бачили його чистячим тунелі або підстригаючим дерева, але стовідсотково не бачили Unimog, тягнучий потяги. А ось оглядачі порталу Autoevolution бачили і поспішають з нами поділитися.
Mercedes нещодавно підтвердив дві нові версії Unimog на виставці InnoTrans у Берліні: рейковий жовтий U 423, буксируючий цистерни, і U 400 TLF FFR, призначений для боротьби з пожежами в німецькому метро.
Також представлений новий дизель для Unimog, сумісний з нормами «» Євро 6 «» (вміст у викидах оксиду азоту впав на 90%). Володіючи потужністю 231 л. с. і здатністю буксирувати до 1000 тонн ваги, U 423 відрізняється деякими особливостями.
Трансмісія з 8 передніми і 8 задніми передачами забезпечує швидкість до 50 км/год як вперед, так і назад. Навіть швидкості в 0,1 км/год можуть бути досягнуті.
Ретро-локомотиви, які використовуються туристами, іноді ламаються і потребують евакуатора. У таких випадках мобільність Unimog рятує ситуацію. Він також може бути використаний як маневровий тягач і оснащений дистанційним радіоуправлінням.
Фотогалерея:12 фото
Unimog U 400 - ще один великий проект, показаний у Німеччині. Це особливий пожежний автомобіль, що обслуговує сектори залізниці з обмеженим доступом, зокрема - метро. Обладнаний системою Ziegler, він може перекачувати до 2000 літрів води і 500 літрів піни. Кабіна виконана з вогнестійкого матеріалу, так що водій може заїжджати безпосередньо в саме пекло.
У разі якщо інші поїзди блокують під'їзд до пожежі, U 400 може об'їхати перешкоду по землі, а потім знову стати на рейки.