MINI опублікували фотографії і технічні характеристики третього покоління Cooper. У компанії вважають за краще називати його «» оригінальним «» MINI, щоб відокремити від маркетингових, якими є Clubman, Countryman, Paceman, Coupe і Roadster.
"" Щороку MINI переманює на свій бік все більше і більше водіїв ", - говорить Джим МакДауелл, віце-президент MINI USA. Крім того, він заявив, що в компанії вважають, що в модельному ряду знайдеться ще одне містечко для «» радикального «» автомобіля. Однак, показаний MINI Hardtop зовсім не виглядає радикальним порівняно з попередньою версією.
У нього та ж висота, що у попередньої моделі, та ж бульдожия посадка, та ж широченна решітка радіатора. Ніс став трохи більш квадратним, більш грубим, головна оптика тепер схожа на великі очі якогось химерного жучка. Автомобіль став трохи більше і вантажніше, що не дуже характерно для «» оригінального «» MINI.
Новий дизайн хетчбека повинен показати дорослішання і становлення марки, як самостійної компанії, у відриві від BMW. За брендом закріплюються додаткові цінності, якими він прагне зачепити клієнта. Це вже далеко не тільки «» думати MINI «», це і вільний простір в салоні, безпека, оздоблення інтер'єру, несхожа ні на що інше, і при цьому спортивна поведінка на дорозі.
Новий MINI надійде в продаж у березні 2014 року і буде доступний з двома свіжими моторами. MINI Cooper оснащується 1,5-літровим 3-циліндровим движком, що видає 134 сили і 220 Нм обертального моменту. А ось заряджений MINI Cooper S обладнаний 2,0-літровим 4-циліндровим мотором, що розвиває 189 кінських сил і 280 Нм моменту. Обидва двигуни оснащені системою безпосереднього впорська палива і використовують технологію TwinPower Turbo. Компанія обіцяє, що нова моторна гамма, поліпшена аеродинаміка і низька витрата палива зроблять водіння нового автомобіля ні з чим не порівнянним.
Інтер'єр, який завжди був частиною самоідентифікації бренду, також оновили. Салон наповнений різними циферблатами, які оформлені в більш доброзичливому та інтуїтивно зрозумілому стилі. Кнопки керування вікнами тепер рознесені на дверні панелі, як на більшості автомобілів.