Mitsubishi виробляє дуже швидкий і дивовижно веселий Lancer Evolution. Крім цього ралійного автомобіля, пристосованого для доріг загального користування, дивитися-то особливо і нема на що. Новий Outlander непоганий, але не більше. Субкомпактний Mirage був би конкурентоспроможним 10 років тому, а Galant серйозно постраждав від негативних відгуків у пресі.
Все це призвело не тільки до чуток про смерть Mitsubishi в Америці. Дочірнє підприємство конгломерату Mitsubishi Group знайшло неприємності і у себе вдома. У 2004-2005 роках три інші учасниці групи - Mitsubishi UFJ Financial, Mitsubishi Heavy Industries і Mitsubishi Corporation - надали автовиробнику екстрену фінансову допомогу. Тепер він намагається вибратися з «» аварійного режиму «», проте японські аналітики заявляють, що компанія все ще знаходиться на ранній стадії відновлення.
У рамках вищевказаної угоди Mitsubishi для трьох своїх рятівників випустив привілейовані акції на суму кілька мільярдів доларів. Проблема в тому, що Mitsubishi не здійснював виплату дивідендів з 1998 року, і за вартістю вони навряд чи конкурують з Apple або Google. Іншими словами, вони не варті нічого. Завдяки відкритій емісії цінних паперів компанія має намір заробити 2 мільярди доларів і скоротити число привілейованих акцій. Якщо все піде за планом, то Mitsubishi усуне привілейовані акції до березня 2014 року або до кінця фінансового року 2013.
За аналогією з врятованими американськими компаніями Mitsubishi марить про відродження (тільки не на ринку США). Bloomberg заявляє, що завдяки високому попиту в Південно-Східній Азії чистий прибуток компанії цього року зросте на 32% і досягне 5 мільярдів доларів. Ослаблена йена і партнерство з Nissan в Китаї обіцяють райдужний прогноз. Mitsubishi оголосить про емісію в кінці жовтня, а продаж пройде в четвертому кварталі 2013 фінансового року.