Golf, Passat, Polo: автомобільним фанатам відразу приходить на думку Volkswagen. І тільки власники велосипедів думають насамперед про тропічні вітри і спорт для снобів. Ну і гаразд! Здогадки починаються, коли ми додаємо імена Amarok, Crafter і Caravelle. Можливо тепер з'являться ерудовані фахівці? Можливо! А зараз питання на мільйон: на що наштовхує назву Constellation Titan? Схоже на трансатлантичний авіалайнер або дорогий сплав зі світу металургії. А на модель VW не схоже?
Ще як схоже! Насправді це кровний брат Passat і Co. і за сумісництвом найбільший представник сімейства. Правда, за цифрами продажів йому далеко до Golf, зате за вагою і габаритами він - безумовний лідер. Constellation Titan Tractor 26-370 (а саме так звучить його повне ім'я) балансує у вищій лізі вантажівок, важить колосальні 9 тонн і височіє над T5 Multivan на добрих два метри.
Найменший VW проти найбільшого
Цей гігант виглядає дійсно страхітливо в порівнянні з такими гномами, як Up. Той немов сидить навпочіпки, і його висота сягає лише півтора метра. Менше автомобіля бути не може - принаймні родом з Вольфсбурга. Чи об'єднує цих двох щось, крім хромованого логотипу на решітці радіатора? - Ні, якщо ми говоримо про стандартні аспекти автожурналістики. На відміну від Up, який орієнтований на життя в мегаполісі і придатний для експлуатації на автобанах, Titan служить для іншої мети: він повинен працювати не розгинаючи спини і ніколи не видихатися. Його не зустрінеш ні на автобанах, ні на міських вулицях. Вантажівка на ім'я "Сузір'я Титан" "громихає за аргентинськими пампасами і болівійськими високогір'ями.
«» Титану «» в Європі мало що світить, як і кавовим зернам у пакетику з мармеладними ведмедиками. VW пропонує свою вантажівку розміру XL тільки в Південній Америці. Він випускається в Бразилії і курсує між Вогняною Землею і Мексикою. До Німеччини Titan потрапляє в одиничних випадках - наприклад, в якості тестової машини. Його міцний старомодний дизайн - це тенденція ринку і меншою мірою жадібність розробників. Наскільки просто Constellation «» пов'язаний «», видно по масивних сталевих балках каркаса. У величезному баку плещуться 620 літрів «» Газолео «» - так називається південноамериканський дизель.
Найменший VW проти найбільшого
У передній частині сидить незграбний дизельний двигун: 9,4-літровий рядний шестициліндровий Cummins з прямим впорском і турбонаддувом. Крутячий момент - близько 1600 Нм - це в 16 разів більше, ніж милі 95 Нм від малюка Up. Зрештою, Constellation в бразильських плантаціях перетворюється на 74-тонний потяг, що разюче відрізняється від офіційного німецького ліміту в 40 тонн. До речі, дозволений звуковий бар'єр в 80 км/год Titan долає легко. На вищій передачі він досягає темпу 130 км/год. Розігнатися швидше навіть «» Апу «» буде не під силу. Що стосується КПП, то основний варіант - 16 сходинок (є ще восьми- і шестиступеневі версії). Тяги агрегату Cummins вистачає, щоб при перемиканні безбоязно перестрибувати через сходи. На жаль, зчеплення водій повинен витискати сам, і це досить виснажливе заняття - у вечірньому заторі є ймовірність спалити «» ліве «» стегно.
Проте їде Titan без особливого драматизму. З дзвінким гулом і легкими погойдуваннями (як на скандинавському поромі), з відчутною грою керма (як на «» Мерседесах «» 60-х років), з чудовою перспективою (як у сучасних висотках) і під пильними поглядами оточуючих (як на червоній килимовій доріжці) тягач під чуйним керівництвом оглядачів порталу Autobild котиться по міському бульвару. Де проїжджає Constellation, там клацають фотоапарати, лунають питання, розпахуються очі і розштовхуються люди. Все-таки чужий такий величезний логотип VW на досі невідомій особі. Новий Up і без того вже мало хто сприймає всерйоз, а якщо на вечірці з'явиться старший заморський брат, то про малюка і зовсім забувають. Up - це хіба не модель VW?
Найменший VW проти найбільшого
# # Найменший VW проти самого Фото: Autobild.de