Rolls-Royce зробив перший Phantom 92 роки тому. За цей період люксовий седан пройшов через 7 поколінь, і восьме ось-ось буде розсекречено.
31 січня цього року Rolls-Royce припинив виробництво «сьомого Фантома». За словами британського автовиробника, наступне покоління стане «найкращим автомобілем у світі». А поки у нас є трохи часу до дебюту новинки, давайте витратимо його на аналіз всіх її предків.
Характеристика «найкращий автомобіль у світі» була вперше застосована до Rolls-Royce Silver Ghost - попередника першого Phantom. Це було на сторінках журналу Autocar в 1907 році...
Перший Phantom. На дворі стояв 1925 рік, і Rolls-Royce задумав замінити 40/50-сильний Silver Ghost. Машина була представлена як New Phantom і оснащувалася рядним 6-циліндровим мотором з штовхачами клапанів.
Було виготовлено 3 512 примірників, що автоматично робить кожен, хто залишився в живих, цінним предметом колекціонування в XXI столітті.
Перший Phantom був побудований на тій же рамі, що і попередник. Випуск здійснювався на двох фабриках - в Дербі (Великобританія) і в Спрінгфілді (штат Массачусетс, США).
Як і у багатьох інших моделей тих днів, Rolls-Royce збирав тільки шасі і механічні частини автомобіля, а кузовами займалися спеціальні ательє. У той час кузовні ательє були окремою великою галуззю, що дозволяло клієнтам кастомізувати свої машини.
Другий Phantom. Він був запущений через всього 4 роки після першого.
На короткий період обидві моделі були доступні одночасно. Як і перший «Фантом», другий використав 7,7-літровий рядний шестициліндровик, однак на новому поколінні він був суттєво покращений.
Незважаючи на те, що платформа була схожа, шасі було абсолютно новим. Двигун стикувався безпосередньо з 4-ступінчастою механічною коробкою. На відміну від минулої моделі, всі Phantom II випускалися на заводі в Дербі.
Традиція кузовних ательє продовжилася і тут. Власник як і раніше мав шанс вибрати компанію, яка могла виготовити унікальний кузов для Phantom II. Серед найвідоміших підприємств такого роду значилися Hooper, Mulliner, Park Ward і Henley.
Третій Phantom. Це покоління вперше було ознаменовано появою мотора V12. Цікаво, що бренд більше не використовував цю конфігурацію аж до 1998 року.
За три роки виробництва знайшли своїх господарів 727 машин. Останній примірник був доставлений власнику в 1947 році.
Справа в тому, що Rolls-Royce припинив випускати Phantom, коли вибухнула Друга світова війна. Таким чином останнє шасі добиралося до свого покупця цілих 6 років.
7,33-літровий V12 був виготовлений з алюмінієвого сплаву, мав 24 свічки запалювання, два розподільники і дві котушки. Кузовами займалися багато з перерахованих вище компаній. Вони пропонували купе, кабріолети і так звані седани.
Четвертий Phantom. Четверте покоління було і залишається найбільш ексклюзивним за всю історію моделі. За період з 1950-го по 1956-й Rolls-Royce випустив всього 18 таких машин, і всі вони були продані виключно главам держав і особам королівських кров.
Четвертий «Фантом» був єдиним «Роллс-Ройсом» зі рядним 8-циліндровим мотором під капотом. Цей блок цінували за потужність і можливість їзди на великі відстані з дуже низькою швидкістю.
Phantom IV спочатку планувався як єдиний у своєму роді. У 1948 році на експериментальному прототипі прокотився принц Філіп, і машина йому настільки сподобалася, що він одразу ж її замовив. 16 з 18 автомобілів досі в строю.
П'ятий Phantom. П'яте покоління вироблялося в Крю - нинішньому будинку Bentley. Це сталося тому, що Rolls-Royce колись володів Bentley, а потім продав його «Фольксвагену». Ця угода дуже складна, щоб описувати її тут. Все-таки ми обговорюємо спадщину Phantom, а не зв'язки між двома найбільш ексцентричними британськими брендами.
Серцем Phantom V був мотор V8. Було випущено 516 одиниць. Все проходило за стандартною схемою: за шасі і «нутрощі» відповідав сам Rolls-Royce, а за кузов - незалежні «ремісники».
На цій машині стандартними були гідропідсилювач керма і 4-ступінчата автоматична трансмісія. Виробництво тривало 9 років.
Шостий Phantom. За 22 роки виробництва на світ з'явилися лише 374 автомобілі. Більшість кузовів було виготовлено ательє Mulliner Park Ward.
Шосте покоління (як і попередник) оснащувалося 6,23-літровим V8, який згодом був модернізований до 6,75 літрів.
Починаючи з 1979 року на Phantom VI з'явився роздільний кондиціонер для передніх і задніх пасажирів. Мабуть, найважливіший пункт щодо цього покоління полягає в тому, що це був останній Rolls-Royce, створений за підтримки кузовних ательє.
Сьомий Phantom. Сьоме покоління Phantom було випущено через 13 років після завершення виробництва попереднього.
Модель ознаменувала собою нову еру для Rolls-Royce. До цього моменту BMW вже оголосив Rolls-Royce своєю дочірньою компанією. У 2003 році почали роботу адміністративні та виробничі об'єкти марки в Гудвуді.
Кожна машина створюється за індивідуальними специфікаціями, коли мова йде про фарбу, дерево і шкіряні елементи. За останніми технологіями Phantom VII виготовлений з алюмінію. У нього 6,7-літровий V12 авторства BMW.
У 2012 році Phantom пройшов через м'який фейсліфтинг, який приніс безліч технічних і технологічних оновлень і не справив істотного впливу на зовнішній дизайн.
Це покоління буде останнім «Фантомом», доступним у версіях купе і кабріолет. Phantom VIII, ми готові до твого прибуття...