Ferrari ніколи не був послідовним у назвах своїх моделей. Вигадуючи буквено-цифрові імена, італійці нерідко черпали натхнення зі свіжих джерел.
Деякі моделі Ferrari називав на честь локацій (Maranello, Modena, Italia) або навіть важливих для марки інститутів в межах власної організації (Fiorano, Scaglietti).
Останнім часом вони почали відновлювати шильдики з архівів. Так з'явилися Lusso, California, Superfast, Superamerica, TdF і навіть GTO.
Що ж «Гарцюючий кінь» витягне зі своїх історичних книг наступного разу? Перед вами п'ять здогадок з невеликою часткою контекстуальної історії. Не дивуйтеся, якщо раптом побачите хоча б одну з цих машин в лінійці Ferrari в найближчому майбутньому.
Dino. Без сумніву найреалістичніший слух навколо Ferrari стосується повернення Dino. Це ім'я належало синові Енцо Феррарі, який помер у віці 24 років (через ускладнення, викликані м'язовою дистрофією) і якому був присвячений ряд шести- і восьмициліндрових моделей. Найбільш пам'ятною серед них була 246 GT. Ця модельна гілка була заморожена в 1986 році, і з тих пір італійці регулярно намагаються воскресити Dino в якості моделі початкового рівня.
Monza. Чотирициліндровий Ferrari? Так, колись це було реальністю. Вся справа в більш легкій вазі на тлі 12-, 8- і навіть 6-циліндрових моделей. Найбільш примітною модифікацією була 750 Monza, що виглядала як більш легка версія 250 Testa Rossa і отримала своє ім'я, коли Майк Хоторн і Умберто Мальолі привели машину до перемоги, дебютуючи на легендарній трасі в 1955 році (до речі, в тому ж році на ній потрапив в аварію і загинув Альберто Аскарі).
Одна з перших у світі гоночних трас і давнє місце проведення італійського гран-прі - Монца - може з'явитися в імені чергової моделі Ferrari. Зокрема, якщо нинішні тенденції даунсайзингу змусять Ferrari повернутися до 4 циліндрів (малоймовірно, але все ж), то кращого імені ніж Monza не відшукати.
Europa. У своїх географічних вишукуваннях Ferrari цілеспрямовано збільшував регіон. У 1996 році компанія запустила Maranello (невелике містечко), в 1999 році - Modena (місто покрупніше), в 2009 році - Italia (країна). Що далі? Може бути Europa?
Це ім'я використовувалося на похідній від легендарної серії 250. Вона мала витончений кузов і являла собою довгнобазний гран-туризмо. Europa стала б логічним спадкоємцем GTC4 Lusso. До того ж вона не викликає негативних асоціацій на відміну від Mondial, який часто критикується.
Testarossa. Для тих, хто виріс у 80-х, Testarossa залишається втіленням суперкара Ferrari: спливаючі фари, широка корма, сміливі лінії кузова і миттєво впізнавані бічні ребра.
З 12-циліндровим опозиційним мотором посередині Testarossa залишалася у виробництві з 1984 по 1996 рік. Звичайно, це було не перше застосування цієї назви. Його коріння сягає 250 Testa Rossa 1957 року.
Як тільки дух 80-х знову запанує в Маранелло, Testarossa буде воскрешена.
Daytona. Це може стати несподіванкою, але Ferrari ніколи не випускав машину на ім'я Daytona. Італійці випускали 365 GTB/4, неофіційно схрещений публікою як Daytona. Всьому виною журналісти, які дали моделі це прізвисько на честь фінішу Ferrari на перших трьох місцях на гонці 24 години Дайтони за рік до того, як марка представила 365 GTB/4.
У автовиробника не було планів називати машину саме так, оскільки Енцо був відомий своєю впертістю і не дозволяв комусь іншому думати замість нього. Тим не менш, ім'я Daytona має хорошу репутацію, і тепер Енцо не зможе перешкодити Ferrari повернути його - на цей раз офіційно.