Peugeot анонсує нову лінійку 3-циліндрових двигунів PureTech, які прийдуть на зміну старим 1,6-літровим 4-циліндровим атмосферникам. Мотори розроблені власними силами, що є предметом гордості для «Пежо». У лінійці є як турбовані, так і безнадувні агрегати.
Дебют моторів намічений на кінець березня - саме тоді в продаж надійде моделі 308 і 308 SW з новими 1,0-літровими і 1,2-літровими моторами. Тільки після цього двигунами оснастять свіжий 108, модель 208 і кросовер 2008. Потужність варіюється від 69 до 130 кінських сил у топовому виконанні. Ці показники схожі з тими, що показували старі агрегати. Домогтися таких потужностей допомогли вдосконалені інжектори і модифіковані турбіни. Економія витрати сягає 18% порівняно зі старими моторами.
Основною метою компанії при розробці цих моторів була потужність: інженери повинні були домогтися зниження витрати і збільшення потужності, не йдучи при цьому на компроміси. Продуктивність нових мотором, навіть незважаючи на малий обсяг, повинна була досягати показників старих агрегатів.
Топовий 130-сильний 1,2-літровий e-THP повинен, безумовно, впоратися зі своїм завданням. Він поставляється в двох варіаціях - на 110 і на 130 кінських сил. Це перший у своєму роді бензиновий мотор, розроблений «Пежо», який показує рівень середньої витрати в 3,8 л/100 км.
Дані двигуни - частина величезного проекту PSA, спрямованого на зниження рівня шкідливих викидів. Мотори розроблялися чотири роки, на дослідження були витрачені мільйони євро.