Peugeot RCZ R, появи якого всі чекали з нетерпінням, став найпотужнішою моделлю французького бренду. Багато деталей автомобіля були перероблені підрозділом PEUGEOT Sport, тому кожен, хто сяде за кермо цієї машини, буде відчувати абсолютно особливі емоції. Нове спортивне купе має під капотом бензиновий турбодвигун об'ємом 1,6 л і потужністю 270 л. с., які розганяють його до 100 км/год за 5,9 секунд.
Найпотужніший Peugeot RCZ, представлений у 2010 році, мав під капотом 200 л. с. У RCZ R потужність значно збільшена. Щоб приручити цю силу, інженерам спортивного підрозділу PEUGEOT Sport довелося переробити практично всі деталі, що ховаються за елегантними лініями автомобіля.
Перша значуща зміна - двигун. У той час як більшість конкурентів роблять ставку на дволітрові мотори, PEUGEOT зменшив об'єм двигуна до 1,6 л. З потужністю в 270 л. с. новинка практично наздоганяє по віддачі гоночний варіант RCZ. Крім цього, співвідношення 170 л. с. на 1 л ставить рекорд для потужності в цій категорії автомобілів.
Двигун з кодовою назвою EP6CDTR був багато в чому перероблений і вдосконалений, щоб водії за кермом RCZ R змогли використовувати весь потенціал спорткара. Крутячий момент в 330 Нм досягається в діапазоні 1900-5500 оборотів на хвилину. Тим не менш, рівень викидів відповідає стандарту Euro 6.
Peugeot RCZ R став найпотужнішою моделлю бренду
Блок циліндрів був підданий спеціальній термічній обробці, щоб значно збільшити термін його служби. Нові ковані поршні зі ступенем стиснення 9,2:1 були розроблені компанією Mahle Motorsport, яка спеціалізується на виробництві агрегатів для гоночних автомобілів. Так, у поршнях RCZ R використовується такий же клас алюмінію, як і в болідах Формули 1. Шатуни були спроектовані з урахуванням тривалого використання на високих швидкостях, а на модернізовані підшипники (вперше в серійному автомобілі) було нанесено полімерне покриття, здатне витримувати підвищений тиск в циліндрах.
Новими стали посилена шестиступенева ручна коробка передач, поліпшене зчеплення, збільшений інтеркулер і новий турбонагнітач. Вихлопна система теж зазнала змін: вона приєднана до повітрозабірника двигуна.
Диференціал Torsen був також включений в нове технічне оснащення автомобіля з метою забезпечити додаткове зчеплення. Передня і задня колія були розширені для збільшення тягового зусилля і зчеплення. Інші поліпшення включають змінені параметри амортизаторів, підвищену жорсткість пружин і стабілізатори стійкості. Аеродинамічна ефективність і стабільність на великих швидкостях досягнуті завдяки новому фіксованому задньому спойлеру, який дозволяє надійно притискати автомобіль.
Peugeot RCZ R поставлено на 19-дюймові легкосплавні литі диски, які вміщують нові збільшені чотирипоршневі гальма. У передній частині вони мають червоні гальмівні суппорти з логотипом Peugeot Sport. Диски діаметром 380 мм і товщиною 32 мм вбудовані в алюмінієві ступиці, що зменшує вагу і покращує охолодження. Для оптимального зчеплення з поверхнею дороги використані шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 235/40 R19.
Peugeot RCZ R став найпотужнішою моделлю бренду
За більш ніж 120-річну історію у компанії не було жодного автомобіля Peugeot, подібного RCZ R. Продуктивність і швидкість автомобіля коштували фахівцям довгої і наполегливої праці. Особливу увагу було приділено деталям, а також подальшій ретельній перевірці та випробуванням, проведеним кращими експертами PEUGEOT Sport.
Нове спортивне купе RCZ R - це блискучий результат виконаної роботи. RCZ R розганяється від 0 до 100 км/год за 5,9 секунд і впевнено набирає максимальну швидкість 250 км/год, обмежену електронікою. Незважаючи на технічні характеристики автомобіля, екологічні вимоги ніяк не були порушені. Викиди CO2 становлять 145 г/км, а витрата палива - всього 5,25 л на 100 км при комбінованому режимі.
Peugeot RCZ R дебютував на міжнародному Фестивалі Швидкості в Гудвуді у Великобританії в липні 2013 року, а офіційно був представлений на автосалоні у Франкфурті у вересні. А на початку січня 2014 року перші RCZ R з'являться в Європі.