Фізики створили рекордно точний підводний фотонний «динамометр»

Фізики створили рекордно точний підводний фотонний «динамометр»

Фізики з Гарвардського університету і Брюссельського вільного університету розробили техніку, що дозволяє вимірювати сили величиною в одиниці фемтоньютонів з точністю менше одного фемтоньютона в рідині. Такі слабкі взаємодії виявляються порівнянними з впливом від зіткнень, викликаних броунівським рухом молекул в рідині, тому виміряти їх безпосередньо дуже складно. З використанням оптичних методів вченим вдалося перевершити доступну раніше чутливість майже в сто разів. Дослідження опубліковано в журналі, коротко про нього повідомляє.

Стільникові мережі допоможуть стежити за поїздами

Стільникові мережі допоможуть стежити за поїздами

Китайська компанія Huawei і німецька Siemens провели випробування системи управління поїздом на основі радіозв'язку (Communication-based Train Control, CBTC), в якій дані про пересування залізничних складів передавалися в мережі стандарту LTE. Як повідомляє Railway Technology, випробування проводилися у Франції і були визнані успішними. За даними розробників, передача даних за допомогою LTE дозволила значно прискорити обмін інформацією системи CBTC.

Вуглецеві нанотрубки «без швів» з'єднали з графеновими волокнами

Вуглецеві нанотрубки «без швів» з'єднали з графеновими волокнами

Колектив вчених з Китаю і США синтезував проведені волокна циліндричного графенового шару з вуглецевими нанотрубками, що «стирчать» з нього. Ключовою особливістю структур було ковалентне з'єднання нанотрубок з шаром графена. Це призводило до мінімального опору такого «безшовного» матеріалу і рекордних характеристик електродів на його основі. Дослідження опубліковано (PDF) в .Автори синтезували вуглецеві волокна на шаблоні з анодованого алюмінієвого дроту. Для нанесення вуглецю використовували хімічну газофазну облогу, а пористий оксид алюмінію в шаблоні виступав як каталізатор. Таким чином, реакція проходила в одну стадію і не вимагала додаткових реагентів. Після осадження алюмінієву серцевину видаляли за допомогою розчину лужі. Подібні волокна, за словами авторів, можна було отримувати будь-якої довільної довжини - все обмежувалося дротом-шаблоном. Крім того, відстань між вкладеними шарами графена виявилося можливо контролювати тривалістю обробки алюмінію. Структуру отриманого матеріалу дослідники підтверджували за допомогою атомно-силової (АСМ) і просвічуючої електронної (ПЕМ) мікроскопії.

Тривожність змусила пішоходів згортати наліво

Тривожність змусила пішоходів згортати наліво

Рухаючись із закритими очима, люди незмінно йдуть убік від прямої лінії. Куди саме і як сильно відхилиться їх траєкторія, залежить не від асиметрії тіла, а від нейрофізіологічних особливостей мозку і його поточного стану. Як показало нове дослідження британських вчених, підвищена тривожність змушує сильніше розгортатися вліво. Про результати роботи автори повідомляють у журналі, також про неї розповідає прес-реліз Кентського університету. Увага - ключова здатність мозку, що дозволяє йому ефективно вибирати, сприймати і реагувати лише на важливі сигнали навколишнього середовища. Зрозуміло, що за простором він розподіляється нерівномірно, і різноманітні тести і спостереження дозволяють встановити його «відхилення» вправо або вліво щодо центральної лінії, показуючи, що воно визначається і особистими особливостями людини, і її поточним психофізіологічним станом. Наприклад, записи пенальті Чемпіонату світу з футболу FIFA демонструють, що воротарі, намагаючись передбачити напрямок удару, частіше схильні кидатися вліво, ніж вправо, якщо їх команда відстає в рахунку. Жителі мегаполісів, що існують в обстановці постійного стресу і тривоги, також показують більш виражене відхилення вліво в порівнянні з людьми, що живуть у сільській місцевості. Ці та багато інших робіт пов'язують відхилення уваги із запропонованої Джеффрі Греєм ще на початку 1970-х біопсихологічної концепції особистості. У рамках цієї теорії поведінка і характер пояснюються протиборством-взаємодією двох складних нейрофізіологічних систем - системи поведінкової активації (Behavioral Activation System, BAS) та інгібування (Behavioral Inhibition System, BIS). BAS можна описати як «систему відкритості», готовності гнатися за нагородою і отримувати її, а BIS - як «систему уникнення», що дозволяє краще зустрічати небезпеки і негативні впливи. Існуючі тести дозволяють чисельно оцінити рівень поточної активації BIS і BAS.Конкретні фізіологічні механізми і структури, що лежать в основі їх роботи, поки не з'ясовані, хоча діяльність BAS прийнято пов'язувати з катехоламінергічними і дофамінергічними шляхами (в тому числі з т. зв. «системою внутрішньої винагороди»), а BIS - з моноамінергічними. Нейрони цих шляхів розподілені в мозку і його структурах несиметрично, що і може визначати відмінність у їх впливі на відхилення центру уваги - і траєкторії руху. «Центр тяжкості» BIS, як вважається, розташований в правій півкулі, і показано, що підвищена активність цієї системи підвищує відхилення вліво (як у воротарів, змушених відбивати пенальті в умовах особливо підвищеної тривожності від можливого програшу). А ось питання і про локалізацію BAS, і про ступінь її впливу на відхилення поки залишається менш дослідженим. Цю тему розкрили психологи Кентського університету, які працюють під керівництвом Маріо Вейка (Mario Weick). В ході експериментів добровольцям було потрібно із зав'язаними очима рухатися вперед, намагаючись йти точно прямо і дістатися до мети, розташованої в 6 м від старту. За траєкторією руху вчені стежили за допомогою системи Motion Capture. Загалом було записано 1555 таких спроб, за які 78 піддослідних пройшли в сумі майже 8,4 км. Лише 16 разів їм вдалося дійти точно до мети, в 918 випадках було відзначено відхилення вліво від неї, в 621 - вправо. Цікаво, що сім піддослідних незмінно відхилялися сильно вліво, і лише один (мабуть, особливо самовпевнений) завжди демонстрував «правий ухил». Крім того, вчені оцінювали активність їх BIS і BAS за допомогою стандартних тестів. В результаті було підтверджено, що чим вище активність BIS - тим більше виражено відхилення вліво. Однак авторам вдалося з'ясувати і вплив BAS, яке стимулювало відхилення вправо, але тільки за умови порівняно низької активності BIS. «Іншими словами, BIS модулює вплив BAS на відхилення при орієнтуванні», - пишуть вчені.Система, пов'язана з тривожністю, робить на нього більш глибокий вплив, незалежний від системи, пов'язаної з пошуком і отриманням винагороди - і нова робота, як вважають її автори, допоможе краще зрозуміти латералізацію обох систем в мозку, а в результаті - і розкрити їх фізіологічні основи.

Витончену гідродинаміку застосували для розрахунку шуму авіадвигуна

Витончену гідродинаміку застосували для розрахунку шуму авіадвигуна

Дослідницький центр Еймса NASA провів за допомогою програмного комплексу обчислювальної гідродинаміки LAVA розрахунок шумності відкритого гвинтовентилятора перспективного турбоелектричного авіаційного двигуна. Як пише Aviation Week, для розрахунків шумності вперше було використано метод зануреного кордону.

COM_SPPAGEBUILDER_NO_ITEMS_FOUND