Керівник програми ВПС США з винищувачів і перспективних літальних апаратів Дейл Уайт заявив, що двигуни проекту AETP не підійдуть існуючим американським винищувачам. Як повідомляє Air Force magazine, вони занадто відрізняються від тих, що вже використовуються на літаках.
Проект Adaptive Engine Transition Program (AETP) стартував у 2016 році. У ньому беруть участь дві американські компанії - GE Aviation і Pratt & Whitney. Вони створюють реактивні двигуни з тягою не менше 200 кілоньютон і економічним крейсерським режимом.
Розробка GE Aviation називається XA100. Компанія завершила технічне проектування двигуна в 2019 році і вже випробувала його перший прототип. XA100 отримав три контури: внутрішній, що складається з газогенератора і соплової частини, і два зовнішніх. У конструкції двигуна використовуються керамічні матричні композити, полімерні матричні композити і деталі, вироблені із застосуванням аддитивних технологій.
У першу чергу адаптивний двигун планувалося використовувати на F-35. Передбачалося, що він дозволить збільшити тривалість польоту винищувача на 50 відсотків, дальність - на 35 відсотків, тягу - на 10 відсотків, при цьому зменшивши витрату палива на 25 відсотків.
Pratt & Whitney теж створює адаптивний двигун XA101. Він теж розробляється в габаритних розмірах турбореактивного двигуна F135 і теж триконтурний. До складання першого прототипу XA101 компанія приступила в 2018 році.
Керівник програми ВПС США з винищувачів і перспективних літальних апаратів Дейл Уайт 12 серпня заявив, що технології в проекті AETP «дійсно перспективні» і не підійдуть вже існуючим винищувачам. Вайт зазначив, що адаптивні двигуни дуже відрізняються від тих, що використовуються сьогодні. За його словами, вони, найімовірніше, знайдуть застосування в програмі зі створення винищувача нового покоління.
Це означає, що F-35, швидше за все, не отримають двигуни проекту AETP. Проте їх силові установки можуть модернізувати. Раніше ми писали, що близько 15 відсотків усіх F-35 ВПС США зіткнулися зі швидким зношуванням теплозахисного покриття лопаток ротора турбіни і очікують ремонту.