Американський бізнесмен, який живе в Нью-Йорку, оголосив про намір перетворити списаний океанський лайнер «Юнайтед Стейтс», що знаходиться на довгостроковому зберіганні, в офісну будівлю. Як пише Gizmodo, інвестор планує перевести судно, прозване «Американським флагманом», в порт «Ред Хук» у Брукліні, де воно пройде капітальний ремонт і переобладнання. Власник порту Джон Квадроцці вже заявив, що «Юнайтед Стейтс» зможе стояти біля причалу безкоштовно, поки доля судна не буде визначена остаточно.
Згідно з попереднім планом, в океанському лайнері після ремонту будуть розміщені офісні приміщення для стартапів, ресторани, театр, спортзал, бари, музей морської техніки та школа. Саме судно разом з внутрішньою інфраструктурою не буде підключено до міських електромереж; всі його енергетичні потреби будуть покриватися вітряними і сонячними електростанціями. Вартість ремонту лайнера і його переобладнання оцінюється в 50-200 мільйонів доларів.
В даний час «Юнайтед Стейтс» знаходиться на зберіганні в Філадельфії. Буксирування лайнера в Бруклін в Нью-Йорку обійдеться інвестору ще приблизно в два мільйони доларів. Раніше американське товариство SS United States Conservancy, яке виступає за збереження лайнера, оголосило, що отримало пожертвування на загальну суму в сто тисяч доларів. При цьому один місяць зберігання «Юнайтед Стейтс» коштує близько 60 тисяч доларів.
«Юнайтед Стейтс» був побудований в 1952 році для компанії United States Line. Судно є останнім власником перехідного призу за рекорд швидкості при перетині Північної Атлантики - «Блакитної стрічки Атлантики». При довжині 302,4 метра і ширині 30,9 метра водотоннажність судна становить 53,3 тисячі тонн. Лайнер міг розвивати швидкість до 38 вузлів і перевозити до 1928 пасажирів. Екіпаж судна складався з 900 осіб.
Океанський лайнер був найдовшим американським судном. У 1969 році лайнер поставили на прикол. До цього часу інтерес до трансатлантичних судів значно скоротився, оскільки люди стали активніше користуватися послугами авіакомпаній. Наприкінці 1970-х років американська компанія The United States Cruises купила «Юнайтед Стейтс» за п'ять мільйонів доларів, плануючи відремонтувати лайнер і зробити з нього круїзне судно. Але 1992 року компанія збанкрутувала.
Трохи пізніше лайнер продали за 2,6 мільйона доларів компанії Commodore Cruise Line, яка планувала відновити судно в Стамбулі і використовувати його для круїзів. Влітку 1992 року «Юнайтед Стейтс» відбуксирували до Стамбула, а 1993 року - до Севастополя, де робітники Севморзаводу протягом півтора року очищали лайнер від азбестових конструкцій. Згідно з розслідуванням «Севастопольської газети», під час очищення від азбесту робітники заводу вкрали з корабля практично всі цінності - предмети інтер'єру, бібліотеку, прикраси.
У 1996 році «Юнайтед Стейтс» повернули в США і поставили на прикол у Філадельфії.