Компанія Nissan встановила свою технологію управління колесами електромобіля e-4ORCE на візок для рамена. Тепер візок перерозподіляє крутячий момент між колесами і дозує гальмівне зусилля на кожному з них, тому швидко прискорюється і плавно зупиняється, не розплескуючи локшину. Таким же чином e-4ORCE працюватиме на електричних кросоверах Ariya.
Nissan представила електромобіль Ariya в 2020 році. У нього є одномоторна версія з переднім приводом і двомоторна - з повним. У повнопривідній версії на кожну вісь встановлено за мотором із сумарною потужністю від 250 до 290 кіловат і крутячим моментом до 600 ньютон-метрів. Вона може розганятися до 100 кілометрів на годину за 5,1 секунди і проїжджати до 610 кілометрів.
E-4ORCE з'явиться на повнопривідній версії Ariya. Вона контролює роботу електромоторів кожної осі і гальмівних механізмів кожного колеса. Система може перерозподіляти крутячий момент між передніми і задніми колесами автомобіля аж до ста відсотків на користь однієї з осей, щоб максимізувати зчеплення шин з покриттям, і окремо дозувати гальмівне зусилля на кожному колесі.
Це дає водієві більший контроль над автомобілем, особливо в поворотах, а при русі з частими розгонами і зупинками мінімізує клювання кузова, позбавляючи пасажирів від вкачування.
У березні Nissan опублікувала відео випробувань e-4ORCE на візку для рамена з двома моторами. Візок їздить стійкою, розганяється і плавно гальмує, не розплескуючи локшину. Компанія каже, що на Ariya технологія управління колесами буде працювати так само.
Раніше ми писали про платформу MobED з незалежною підвіскою, яка утримує рівновагу і впевнено їздить навіть по похилим і нерівним поверхням. На кожне з її коліс встановлено по три мотори.