Для моряків і дайверів кораблі - живі істоти, у яких є дата народження, але немає дати смерті.
Матеріал підготовлений дружнім порталом «Моя планета».
Історія затонулих кораблів Мексики починається від епохи карибської золотої лихоманки кондістадорів і піратів. Від затоки на півночі Юкатану і до Банко-Чинчорро можна знайти кладовища іспанських галеонів. Мало кому відомо, що залишки одного з таких галеонів знаходяться навіть у популярному туристичному місці - затоці Акумаля.
Більшу частину вріків (дайверський термін, wreck в перекладі з англійської - «катастрофа», «уламки»), що збереглися в хорошому стані і популярних у дайверів, становлять затоплені рибальські шхуни, промислові баржі і військово-морські кораблі флоту США. Частина цих суден була викуплена флотом Мексики і затоплена для створення штучних рифів. Інша частина затонула ще за часів Другої світової війни, оскільки на острові Косумель перебувала військова морська база США.
Matancero
Фото
Оригінальна назва судна - Nuestra Se? ora de los Milagros («Чудотворна Діва Марія»). Галеон проходив уздовж мексиканського узбережжя 22 лютого 1741 року, коли раптом напоровся на рифи і затонув. Корабель був довжиною близько 22 м з кілем у 18 м.
Як і всі іспанські галеони, Matancero був добре озброєний - на борту перебувало 16 невеликих литих гармат і чотири великі поворотні гармати, деякі з яких досі покояться на дні серед коралів. Кілька гармат встановлені на березі і спрямовані на затоку Акумаля - в той бік, де лежать залишки судна. На борту корабля було близько 100 т заліза, 50 т домашнього начиння: тарілок, виделок, ножів, паперу, посуду, мастил, інструментів. У трюмах було знайдено 75 скринь з релігійними предметами і 21 200 пляшок бренді та вина.
Залишки Matancero лежать на глибині 3 − 7 м. Дайвери досі знаходять різні артефакти в цьому місці. Це велика кількість намистів з хрестами різних розмірів і форм, срібні оклади для ікон, сережки.
Ultrafreeze
Фото
Ultrafreeze був 110-метровою баржею, що спеціалізується на доставці продовольчих вантажів глибокої заморозки. На баржі сталася пожежа в 1979 році, коли вона перебувала в порту острова Жінок. Пожежу не вдалося загасити, і баржу довелося відбуксирувати у відкрите море, де її і затопили. Тепер баржа, що лежить на глибині 28 − 35 м, являє собою один з найбільших вріків регіону. Два великих трюми дають можливість дайверам переміщатися всередині без небезпеки застрягти.
Крім значного виду баржа цікава живністю, що мешкає в ній. Метал корпусу баржі притягує безліч маленьких риб, які, в свою чергу, приваблюють великих хижаків. Баржа знаходиться на міграційній колії Мексиканської затоки і Юкатана, і тут часто можна побачити дельфінів, черепах, мурен, плямистих скатів, океанських мант (їх ще називають морськими дияволами - це найбільші скати, ширина яких досягає 7 м) і навіть китів. З лютого по серпень тут можна зустріти і косаток.
Баржа підходить для дайверів середнього рівня, але потрібно мати на увазі, що в цьому місці безслідно зникли кілька людей.
Harlequin
Фото
Цей корабель військово-морського флоту США побудували 1944 року в американському Портленді. Служив під час Другої світової війни як судно спеціального призначення. Його завданням був пошук, виявлення, знищення морських мін і супровід суден через мінні загородження.
Викуплений мексиканським флотом в 1976 році і по 1978 рік використовувався як океанський дослідницький корабель під ім'ям Oceanogr? fico. Затоплений у 1980 році для створення штучного рифу. У 1993-му перейменовано в General Pedro Mar? a Anaya. Лежить на глибині 20 − 25 м.
Корабель розташований за 2,2 км від берега - на території, часто відвідуваній мантами, барракудами і гігантськими морськими черепахами. Ураган «Вільма» 2005 року розламав корабель на дві частини, і тепер усі внутрішні порожнини судна доступні для дайверів. Чудове місце для любителів фотографії.
Ransom
Фото
Корабель адміралтейського класу служив тральщиком - шукачем мін під час Другої світової війни в ВМФ США. Ransom був нагороджений трьома бойовими зірками за заслуги в боях в Тихому океані. У 1951-му корабель відновив службу під час війни в Кореї. У 1962 році був проданий мексиканському ВМФ і перейменований в DM-12, а в 1994-му - в Teniente Juan de la Barrera.