Спеціально для тих, хто любить перед поїздкою прогрівати мотор автомобіля до робочої температури, поставлено цей цікавий експеримент.
Здавалося б, давно відомо, що сучасні двигуни прогрівати не потрібно. Цей ритуал позбавлений сенсу, призводить до підвищеного зносу двигуна, витрати палива і викиду в атмосферу вихлопних газів. Але ні, багато водіїв за звичкою заводять двигун і залишають його прогріватися до робочої температури на холостих обертах, особливо взимку. До речі, в США і багатьох країнах Європи за це передбачені драконівські штрафи.
Думка, що двигун потрібно прогрівати, насправді сягає корінням в епоху карбюраторів. Їм якраз було потрібно кілька хвилин, щоб дістатися до температури, при якій вони працюють безперебійно. Але ті часи давно канули в лету, двигуни більше не потребують цієї процедури! Пізнавальний відеоролик наочно демонструє, що відбувається під капотом при температурі повітря близько -6 ° C.
На прикладі кросовера Subaru XV тепловізор показує, як швидко нагріваються агрегати і деталі в моторному відсіку. У поєднанні з показаннями тахометра, покажчиками температури охолоджувальної рідини і всмоктуваного повітря це дає непогане уявлення про те, що відбувається до того моменту, як холості обороти двигуна почнуть знижуватися. І так, відразу після цього вже можна їхати!