Ландшафт підпорядковується залізниці: їй високо - гору зривають або дірявлять тунелем, низькувато - роблять насип. На головному ході Транссибу - 15 тунелів, на паралельних - ще десяток (у тому числі найдовший, семикілометровий тунель під Амуром). Чому потяги ходять тільки прямою? Давайте розбиратися.
Іноді навіть малопотужний паровий локомотив можна змусити прогулятися вгору по пагорбу, просто збільшивши масу вагона: таке часто проробляють на залізничних ярмарках. Баласт створює додаткове тертя і, розігнавшись, поїзд іноді долає невеликі підйоми.
Інший спосіб змусити потяг рухатися вгору - забезпечити і рейки, і колеса пазами і зубами. Коли такий потяг їде по рейках, він схожий на дві шістки нескінченного радіусу. Найкрутіший підйом зубчастої залізниці Pilatusbahn у Швейцарії сягає 48%, і виглядає це дуже вражаюче: