Dodge Challenger 2019 модельного року оновився, і вам безумовно сподобаються ці зміни. Виробництво Demon завершилося після 3300 примірників, проданих у США і Канаді, проте не переживайте: Redeye - гідний наступник.
Будучи більш орієнтованим на дорогу, ніж виключно на дрег-рейсинг, Challenger SRT Hellcat Redeye по повній програмі експлуатує технології Demon як всередині, так і зовні. Порівняно зі звичайним Hellcat версія Redeye оснащена більшим нагнітачем (2,7 літра замість 2,4), має підвищений тиск наддуву (14,5 psi замість 11,6), збільшену червону зону роботи мотора (6500 об/хв замість 6200 об/хв) і два двоступеневі паливні насоси замість одного.
797 л. с. і 957 Нм крутячого моменту - ось цифри топового Challenger Redeye. Він адаптував 25 основних апгрейдів, включаючи посилені шатуни і поршні, а також поліпшену систему мастила.
Автомобіль доступний як у звичайній, так і в «широкоформатній» конфігурації. Максимальна швидкість дорівнює 326 км/год, а чверть милі проходиться за 10,8 секунди зі швидкістю на позначці 210 км/год.
Redeye і звичайний Hellcat мають капот з двома повітрозабірниками. Це данина поваги Dart Swinger і Demon з 70-х. До речі, оновлений Hellcat також отримав невеликий приріст у потужності. Тепер у нього не 707, а 717 л. с, не 880, а 888 Нм. Hellcat доступний зі старою доброю 6-ступеневою механікою, а ось Redeye - виключно з 8-ступеневим автоматом TorqueFlite.