Chevrolet Corvair, представлений 1960 року, був любим одними і висміювався іншими. Але мало хто знає про існування ультракрутих концептів 1962 року, які мали бути побудовані. Повинні були...
Спочатку Corvair планувався як відповідь на VW Beetle, Plymouth Valiant, Studebaker Lark і на інші компактні автомобілі. Він мав розташований ззаду двигун з повітряним охолодженням і випускався в кузовах седан, купе, кабріолет, універсал (зі зсувним дахом) і навіть комерційний фургон і пікап.
Він не став провалом на ринку, але мав досить важку долю, оскільки деякі журналісти поставили на нього відоме тавро «» небезпечний на будь-якій швидкості «». У Chevrolet було багато планів на Corvair, що зокрема спостерігається на прикладі трьох сексуальних концептів...
Всі три машини були засновані на шасі серійної версії і спроектовані Біллом Мітчеллом. Corvair Monza GT Coupe був названий на честь відомого італійського гоночного треку і володів обтічним скловолоконним кузовом. У салон можна було потрапити, «» відчинивши «» загальний елемент даху, лобового скла і дверей. Хоча дизайн і не підходив для повсякденного використання, він просто «» підірвав «» публіку!
Monza SS Roadster був відкритою версією купе. Він успадкував плавні лінії, але виділявся свіжим оформленням салону. В інтер'єрі було безліч приладів, що показують рівень заряду акумулятора, температуру і тиск масла і так далі. Особливий акцент був зроблений на табло з написом «» Пристебніть ремені «».
Третім екземпляром був Corvair Super Spyder. Автомобіль мав дуже низькі лобові і бічні шибки, а також аеродинамічний «» підголівник «» водія, який у ті роки можна було побачити тільки на гоночних болідах. Задні ліхтарі нагадували друге покоління Corvette, а диски з центральним кріпленням підкреслювали спортивну ідею автомобіля. Але найбільш вражаючою деталлю були безумовно 6 вихлопних патрубків. Це було б фантастикою на звичайних Corvair.