Bugatti Veyron більше немає. Ви могли його любити як технологічне диво або ненавидіти як безпристрасного робота з однаково безпристрасними водіями, але ви не могли заперечувати одну очевидну річ: Veyron був найбільш просунутим автомобілем з коли-небудь створених. Перед вами 8 фактів, про які ви навряд чи знали.
1. Решітка радіатора спочатку була зроблена з алюмінію. Однак перші високошвидкісні випробування склалися не дуже здорово. З'ясувалося, що зіткнення з птахами для Veyron стали такою ж проблемою, як і для літаків. Тому ґрати виготовили з титану, щоб задовольнити краш-тестам з фауною. «» Літаючі вороги та інші тварюки повинні перетворюватися на картоплю фрі «». Це цинічні слова Bugatti, а не наші.
2. Придуманий Bugatti «» потужнометр «» показує, скільки кінських сил використовується в будь-який заданий момент. За його даними для досягнення 250 км/год потрібні всього 270 л. с. Решта 731 л. с. потрібні для максимальних 407 км/год.
3. Veyron можна було замовити з деякими химерними опціями, включаючи присипані діамантами стрілки спідометра та інших приладів. Кожен діамант масою 1 карат був символічно виконаний шістнадцятигранним (по одній межі для кожного з 16 циліндрів). Наскільки популярною була ця опція? В усьому Інтернеті ми не змогли знайти жодної фотографії...
4. Для швидкостей понад 375 км/год потрібно було перед запуском вставити другий ключ («Top Speed») в підлоговий отвір за сидінням водія. При повороті цього ключа кліренс знижувався до 6,35 см, кут атаки антикрила - до двох градусів, створки переднього дифузора закривалися, а також обмежувався поворот керма.
5. Якщо середньостатистичний турбований двигун за своєю природою нагрівається, то двигун, зібраний з двох спарених W8 і чотирьох турбокомпресорів, нагрівається як пекельний котел. У 2001 році перший двигун Veyron зазнав тестування на повному газу і нагрівся до такої міри, що мало не спалив всю будівлю. Пізніше на швидкості 320 км/год тестовий зразок вистрибнув з вихлопної труби майже двометрове полум'я. Тюнінговані Lamborghini можуть скільки завгодно бавитися стріляючими глушниками, але Bugatti оновили систему охолодження, створили титановий вихлоп і покінчили з незаконним полум'ям раз і назавжди.
6. Veyron має найвищі експлуатаційні витрати серед усіх серійних автомобілів. Деякі власники заявляли щорічні витрати на рівні 300 000 доларів. Шини Michelin Pilot Sport 2S зі специфічним для Veyron складом коштують 42 000 доларів за комплект. Bugatti рекомендує власникам змінювати їх кожні 4000 км, а через 16 000 км потрібно міняти повністю колеса (69 000 доларів). Заміна олії коштує 21 000 доларів. Щомісячна страховка коштує 2 500 доларів. Тепер нам зрозуміло, чому за статистикою власник Veyron може дозволити собі 3 літаки, 1 яхту і 84 автомобілі. Навіть багаті і знамениті намагаються виправдати ці витрати. Один музикант продав нещодавно свій Veyron за мільйон доларів, не захотівши ремонтувати пробитий радіатор за 90 000 доларів. За виручені гроші він придбав Ferrari 458, McLaren MP4-12C і Lamborghini Aventador. Інший публічний чоловік доставляв свій Veyron в бажані місця на трейлері, а сам слідував за ним на приватному літаку. Це виходило дешевше...
7. Для полегшення продажів Bugatti випускав спеціальні видання протягом усього життєвого циклу моделі. Скільки ж унікальних автомобілів вийшло в цілому? Тридцять чотири! Серйозно! Якщо почати їх перераховувати, вони займуть більше місця, ніж вся наша стаття.
8. Колишній голова правління VW Group Фердинанд Піх, якому ми нещодавно присвятили цілу статтю, по суті був автором проекту Veyron. Багато років тому він зажадав від своєї команди 1000 л. с. в серійному автомобілі і отримав відповідь, що це неможливо. Піх відмовився вірити. У підсумку ми отримали 450 Veyron і задоволену ухмилку на обличчі Фердинанда.
Veyron люблять ненавидіти. Але ця сама екстраординарна річ на чотирьох колесах. Як сказав Джей Лено, Veyron - це політ на Місяць за версією Bugatti. Нехай цей автомобіль не самий ліквідний, не найбільш драйверський, не найкрасивіший, але зате самий революційний в найдрібніших деталях. Цікаво, чим нас здивує його спадкоємець Chiron?!