Напис на середньовічній кераміці, що вказує на місто виробництва, допоміг перевизначити дату корабельної аварії біля берегів острова Ява. За повідомленням археологів (1, 2), судно з вантажем кераміки і предметів розкоші затонуло в XII столітті. У цей час правителі імперії Сун заохочували своїх підданих до морської торгівлі, намагаючись зайняти місце могутньої морської держави Шрівіджая, яка загрузла у воїнах і міжусобицях.
Імперія Сун, яка займала територію сучасного південного Китаю, існувала в 960-1279 роках. Освіта держави поклала край роздробленості Китаю, яке тривало кілька десятиліть. Після об'єднання в державі стало бурхливо розвиватися сільське господарство і ремісничі виробництва, в тому числі металургійні підприємства, ткацькі та керамічні майстерні, верфі, солеварні та паперові фабрики. У приморських провінціях виникло кілька великих портів і стала розвиватися торгівля. Товари виробництва Сун добиралися навіть до Північної Африки. Однак у середині XIII століття на імперію почали нападати монголи і 1279 року підкорили її, заснувавши династію Юань.
В один час з імперією Сун на території сучасної Малазії і на островах Суматра і Ява існувала морська держава Шрівіджая, яка не тільки виробляла благовонія, фарфор, шовк і слонову кістку, але і контролювала морську торгівлю в регіоні. У XI-XII століттях на Шрівіджаю нападали правителі Південної Індії і відбувалися повстання у васальних державах, так що її вплив на море ослаб. У цей час правителі Сун збільшили торговий флот і він став конкурувати з флотом Шрівіджаї.
Мабуть, у цей час одне з торгових суден імперії Сун затонуло біля берегів Яви. На його борту був величезний вантаж предметів розкоші і керамічних судин (за оцінками археологів, їх було близько 100 тисяч, приблизно 30 тонн). Місцеві рибалки виявили залишки корабельної аварії в 1980-х роках. У середині 90-х років приватна дослідницька компанія Pacific Sea Resources підняла з дна частину знахідок і понад 7,5 тисяч з них передала в Музей природної історії Філда в Чикаго. У 90-х роках археологи провели радіоізотопний аналіз керамічних черепків і датували корабельну аварію другою половиною або кінцем XIII століття. Він припустили, що корабель йшов з китайського порту Цюаньчжоу в місто Тюбан на острові Ява.
У 2014 році співробітниця музею 1916 Ліза Нізіолек (Lisa Niziolek) проконсультувалася з китайськими і японськими фахівцями із середньовічної кераміки і виявила, що частина артефактів більше схожа на кераміку, що виготовлялася в XI і XII століттях. До того ж на деяких судинах зберігся напис «Зроблено в Цзяннін фу» (аналогічний сучасній «Зроблено в Китаї»). У імперії Сун Цзяннін був столицею однієї з префектур (фу) була однією з префектур, але цю назву вона носила з 1162 по 1279 роки. Після завоювання країни монголами вони укрупнили адміністративні райони країни і Цзяньнін стала столицею більш великої освіти (лю). Тобто найбільш ранньою датою корабельної аварії міг бути 1162 рік.
Крім того, американські, китайські та японські археологи провели ще один радіоізотопний аналіз, цього разу більш точним методом прискорювальної мас-спектрометрії і датували залишки смоли і слонової кістки, які були у вантажі китайського судна. Їх вік коливався від 889 до 1261 років, найімовірніше, вони відносилися до X-XII століттів.
«Це був період, коли китайські купці стали більш активно освоювати морську торгівлю, більше покладаючись на морські шляхи, а не на Шовковий шлях», - говорить Нізіолек. «Ця корабельна аварія сталася в епоху важливих змін».
Монголи не завжди здобували перемогу і підкорювали країни і народи. Одним з «міцних горішків» стала Японія, куди монголи намагалися вторгнутися двічі, і обидва рази зазнали невдачі. Їх флот був потоплений ураганами. Кілька років тому японські археологи знайшли один з монгольських кораблів, які зазнали корабельної аварії, поблизу острова Такасіма на півдні країни.