Метрополітен міста Клівленда відкрився в березні 1955 року. Він являє собою систему легкого метро і ліній підземки і перевозить щодня не менше 20 тисяч осіб. Потяги метро Клівленда зупиняються для входу і виходу пасажирів на 49 його станціях, а загальна протяжність трьох діючих ліній становить 54 кілометри. З трьох маршрутів метро Клівленда лише одна підземна, інші дві - лінії легкого метро «
.Червона» гілка з'єднує південно-західну частину міста з північно-східними районами. Це лінія основного метро, яка була побудована в середині минулого століття. Вона доставляє пасажирів у міжнародний аеропорт. Лінії легкого метро Клівленда промарковані на схемах синім і зеленим кольором. Вони йдуть поруч частину шляху з півночі до центру міста, а потім розділяються. «Зелена» гілка триває в східному напрямку, а «синя» - в південно-східному. На
ділянці від станції Тауер-сіті до 55-ї Східної стріт три лінії метро йдуть паралельно, а три станції на цьому відрізку обладнані платформами різного рівня, щоб приймати склади обох типів.

Метрополітен міста Маямі в американському штаті Флорида відкрили в травні 1984 року. Ця система перевозить щодня до 100 тисяч осіб, що дозволяє вважати її одним з найпопулярніших видів міського транспорту. Всього в метро Маямі існує дві гілки, протяжність яких становить майже сорок кілометрів. На лініях працюють 23 станції, потяги до яких приходять не рідше одного разу на п'ять хвилин у години пік.
Шляхи метро Маямі прокладені надземно-естакадним способом, оскільки місто розташоване близько від моря і в ньому існує небезпека близького залягання ґрунтових вод до поверхні, що унеможливлює підземне будівництво.
Проект метро Маямі почали розробляти в 70-х роках минулого століття. У 1980 році будівельники приступили до виконання затвердженого проекту, а через чотири роки перша черга метро Маямі була здана в експлуатацію.
Дві гілки метрополітену столиці штату Флорида маркуються на схемах зеленим і помаранчевим квітами. Частково вони йдуть поруч і мають 15 спільних станцій протягом спільного маршруту. Починаються і «помаранчева», і «зелена» гілки в південно-західній частині міста, йдуть паралельно вздовж затоки, піднімаються на північному заході і розходяться після станції Earlington Heights. «Помаранчева» лінія повертає на захід і досягає міжнародного аеропорту Маямі, а «зелена» слід спочатку в північному, а потім - у східному напрямку, закінчуючись в Palmetto. На
поїздах «помаранчевого» маршруту можна дістатися до Центрального вокзалу Маямі та Університету штату Флорида, а «зелена» гілка доставить пасажирів в Браунсвілль і Окічобі.

Метрополітен міста Кобе відкрили 1977 року. Один з найбільших портів Японії і центр міжнародної торгівлі з населенням більш ніж у півтора мільйона осіб, Кобе потребував нового виду міського транспорту. Метро Кобе дозволило розвантажити міські автомобільні магістралі і забезпечити його жителям і гостям більш комфортні умови для пересування по мегаполісу.
У сучасному Кобе метро представлено двома повноцінними лініями, загальна протяжність яких становить понад сорок кілометрів. Для входу, виходу і пересадок на інші види транспорту в метрополітені відкрито 30 станцій.
Перша гілка метро Кобе називається Port-liner. Цей маршрут з'єднує місто з аеропортом і містить 16 станцій на шляху проходження поїздів. Протяжність першої гілки становить 22,7 кілометра.
Rokko-liner - це друга лінія метро Кобе. Вона пов'язує місто з морським парком і на цьому маршруті працює 14 станцій.

Детальна інформація про пам'ятки. Опис, фотографії та карта з вказівкою найближчих значущих об'єктів.