East Coast Defender або ECD потрапили в об'єктив з новим кастомним Land Rover на ім'я Project Soho.

Empulse TT - це перший електричний мотоцикл, що носить логотип Victory і ввібрав у себе гени найнебезпечніших мотоперегонів на острові Мен і всі передові технології. Ми очікували цей мотоцикл після того, як материнська компанія Polaris викупила невелику компанію Brammo, що займається електричними спортбайками.

Espace для Renault - це ім'я, що має велике історичне значення. Майже тридцять років тому компанія з ромбовидним логотипом запустила дуже успішне перше покоління. Тепер же, відчуваючи тиск з боку індустрії, французи вирішили переглянути формулу, щоб зберегти актуальність моделі в морі практичних кросоверів, які дійсно стирають межі між класами.

Evoque виявився вкрай успішною і популярною моделлю в сімействі Land Rover: за минулі півтора року було продано 170 000 машин. Однак ідеальним автомобіль

F22 Eurofighter? Хіба це не два абсолютно різних літаки? Вірно, але будь-який фанат BMW скаже вам, що позначення F22 відноситься не тільки до винищувача Raptor. У Мюнхені так називають 2-Series Coupe, на основі якого створено лютий M2.

Fageol - це ім'я, яке належить двом братам, Френку і Вільяму, і автобусній компанії. У 1921 році ця компанія побудувала автобус з чистого аркуша без застосування існуючої платформи. Fageol були дуже інноваційні і придумали деякі цікаві ідеї для автобусів і вантажівок. У 1927 році брати сформували нову компанію Fageol Twin-Coach, інженерною базою для якої послужила запатентована ідея Вільяма Фейджела ставити на все по два двигуни!

Ferrari - це не зовсім та компанія, яку категорично можна назвати «» власником «» своєї території. Вона, звичайно, любить конкурувати, але не захищає завзято ареал свого проживання. Але не тоді, коли продукт сестри Maserati, модель GranTurismo, починає просуватися на ринок Ferrari California. І не тоді, коли Alfa Romeo 8C Competizione приваблює клієнтів з Маранелло. Проект нової Stratos - це зовсім інша історія.

Ferrari - дорогі машини. З цим нічого не поробиш. Але деякі - більш дорогі, ніж інші. Новий Portofino або 488 обійдуться вам у чверть мільйона доларів, а ось, наприклад, рідкісний LaFerrari Aperta коштував вже кілька мільйонів доларів, коли був доступний, а зовсім недавно один з таких екземплярів пішов за 10 млн доларів, ставши таким чином найдорожчим новим автомобілем в історії. Але навіть ці суми тьмяніють на тлі того, що ви побачите зараз.

Ferrari F12 Berlinetta, черговий породистий скакун у стані легендарних моделей Ferrari з V12, таких як 599 GTB, 575M, Testarossa та інших, продається трохи більше року. Однак це не заважає італійцям вже роздумувати про те, як буде виглядати наступник.

Ferrari F40 - один з великих суперкарів нашого часу, але само собою зрозуміло, що коли вам стукнуло 80, то вашим рефлексам ніяк не зрівнятися з тими, кому років на 40 менше. Очевидно, що саме цю сувору правду життя призабув один німецький бізнесмен, про випадок якого розповів портал Inautonews. Але може статися, що німецький пенсіонер і справді відчув себе на п'ять десятків років молодше, коли сів у цю "червону ракету" ". Правда, коли його нога занадто жорстко торкнулася педалі газу, все стало на свої місця. Єдиним постраждалим від повернення до жорстокої реальності виявився розбитий у непотріб суперкар, який залишився обіймати дерево.

Ferrari F40 назавжди залишиться еталоном для всіх майбутніх моделей з Маранелло. На момент запуску в 1987 році це був найшвидший серійний автомобіль у світі. F40 ще довгий час залишався найшвидшою, найпотужнішою і найдорожчою моделлю. Більш того, це був останній Ferrari, персонально схвалений Енцо Феррарі.

Ferrari F50 часто згадують як провал: машина була повільнішою за попередника, а її стиль нещадно критикувався протягом довгих років. Вся справа в тому, що цей Ferrari запізнився років на шістдесят. І все через двигун!