Непорушний «чорний ящик» для запису історії клімату Землі буде побудований на віддаленій гранітній рівнині в Австралії, і він повинен буде задокументувати занурення нашої цивілізації в кліматичний хаос - якщо ми звичайно, туди зануримося. Або діяти, як ще одне попередження про зміну клімату.

Існує безліч звітів, заснованих на наукових дослідженнях, в яких йдеться про довгострокові наслідки зміни клімату - таких як підвищення рівнів парникових газів, температури і рівня моря - до 2100 року. Паризька угода, наприклад, вимагає обмежити потепління до рівня нижче 2,0 градусів Цельсія порівняно з доіндустріальним рівнем до кінця століття.

Криза вимирання, що насувається на мавп і їх родичів, може мати ще більш сильні наслідки для крихітних недооцінених видів, які влаштувалися в їх тілах.

Захисники природи наносять напис «Врятуйте шимпанзе» на футболки і плакати. Але ви ніколи не побачите, щоб хто-небудь ходив у футболці з написом «Врятуйте шимпанзе». Люди більше обізнані про важке становище горил, що перебувають під загрозою зникнення, ніж про кишкові хробаки горил, або, зі зрозумілих причин, більш закохані в лемурів, ніж у їхніх кліщів.

Щорічно при розробці нафтогазових свердловин утворюється безліч відходів, у тому числі - бурові шлами. Їх обсяг зростає, і це негативно впливає на навколишнє середовище. Вчені Пермського Політеху розробили технологію, яка дозволить відновити родючість забруднених земель. Вони з'ясували, що ґрунт з бурового шламу, торфу і органо-мінеральних компонентів успішно відновлює біологічну активність ґрунтів.

Дослідники з Департаменту природничих наук Імперського коледжу Лондона, що працюють в Гані, заново відкрили гігантську сову - Смугастого філіна (лат. Bubo shelleyi) який майже непомітно ховався в тропічних лісах Африки протягом 150 років.

Штучний інтелект отримує кращу перспективу. Як людина, яка може читати чужий почерк, не вивчаючи безліч зразків рукописного тексту, AI-розпізнавання зображень наступного покоління може більш легко ідентифікувати знайомі погляди в нових ситуаціях.

БПЛА вже сьогодні складають серйозну конкуренцію літакам і вертольотам, завдяки доступності, економічності і високій точності аерозйомки. Їх використання настільки широко, що безпілотні літальні апарати є і в державних установах.

Більшість компаній сектора eVTOL думають в масштабі авіатаксі, пропонуючи всього 2-5 місць. Lilium - помітний виняток, що пропонує 7-місний дизайн «повітряного мікроавтобуса» і віддає перевагу дальнім поїздкам. Але дуже деякі компанії думають про той масштаб, про який говорить компанія Келекона.

Університет Південної Австралії (UniSA) і канадські фахівці з технологій безпілотних літальних апаратів з Draganfly Inc об'єдналися для розробки платформи «пандемічного безпілотника», який використовує спеціальні датчики і комп'ютерний зір для пошуку людей з інфекційними захворюваннями дихальних шляхів.

Гіперзвукові літальні апарати, які літають у багато разів швидше швидкості звуку, одного разу можуть доставити людей з Європи до Австралії всього за пару годин, але при такій швидкості виникає дуже висока температура.

Один із способів, яким вчені сподіваються запобігти перегріву літаків, - це змусити паливо виконувати подвійну функцію як охолоджувальну рідину, підтримуючи безпечну робочу температуру літака, поки він летить. Нещодавно розроблені каталізатори, надруковані на 3D-принтері, можуть стати відсутнім елементом цієї головоломки, оскільки лабораторні випробування показують, що вони можуть запускати необхідні хімічні реакції для високоефективного поглинання тепла.

Над розробкою надзвукового авіалайнера Boom Overture висить чимало «якщо», «але» і «можливо», але якщо розробник зможе подолати необхідні перешкоди, американська авіакомпанія United Airlines буде готова купити до 50 таких футуристичних літаків, які можуть почати комерційні польоти до кінця десятиліття.

Перше в світі повністю електричне автономне вантажне судно дебютувало в Норвегії. Yara Birkeland здійснила коротку поїздку з екіпажем до столиці Осло в рамках свого відкриття, і тепер повинна початися робота із сертифікації його як автономного контейнеровоза перед початком комерційних операцій.